1.- El Transpirenaico del Noguera - Pallaresa
y el Ferrocarril Lleida-Teruel-Baeza
La línea ferroviaria que debía comunicar la ciudad de Lleida con Saint- Girons en el Ariège francés se quedó a medio hacer, en La Pobla de Segur. Este ferrocarril debía convertirse también en parte de una ambiciosa prolongación en dirección sur hacia Teruel y la comarca andaluza de Baeza.
Este larguísimo ferrocarril hubiera superado los 850 Km. De recorrido. Sin embargo las diferentes épocas en las que se planteó el proyecto sufrió las dilaciones políticas y económicas de finales del siglo XIX y las convulsiones del siglo actual.
El ferrocarril discurriría por el río Noguera – Pallaresa y por el Salat. Compitiendo con este ferrocarril se construyeron los del Canfranc en Aragón y el de Puigcerdá en los pirineos orientales. Parecía lógico que este ferrocarril perdiera apoyo y presupuestos estatales en su construcción. Otros proyectos de ferrocarriles secundarios desde Lleida hasta la frontera francesa aprovechando los valles de otros ríos también ocupan su espacio en el libro.
Los dos gobiernos dictatoriales de España, Primo de Ribera y Franco, favorecieron la construcción de grandes obras públicas y líneas ferroviarias como la Saint- Girons a Baeza. Las inversiones realizadas sólo han servido para los 89 km. Entre Lleida y La Pobla de Segur, que aún así es un medio fundamental para el desarrollo y las comunicaciones de estas comarcas, en peligro de regresión demográfica y económica.
El resto del trazado hasta Baeza se caracteriza por las obras abandonadas y derruidas a lo largo de todo el trayecto. Incluso entre Albacete y Baeza se hicieron inversiones en los años 60 aprovechando la estrenada estabilidad económica, pero al poco tiempo la ambición se frustró y paralizó. Los únicos trenes que han circulado por la línea son los de colocación de la vía en los 60 y de su desmonte en los 90. Suponen los autores que ha sido un gran despropósito político acometer la obra del AVE Madrid- Sevilla y dejar a medio hacer esta relación ferroviaria entre el Levante y Andalucía.
Los autores esperan que el trabajo al menos ilumine algunos aspectos oscuros y desconocidos de la Saint- Girons a Baeza, sin duda uno de los mayores fracasos en la construcción de obras públicas en España.
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Datos de interés
Fecha de Publicación: 1994
Idioma: Castellano.
Nº de páginas: 158
Autores: Lluís Prieto y Joan Carles Enguix.
Tamaño: 19 X 24 X 1,5 cm.
ISBN: 84-605-0315-1