41.- Locomotoras Diesel (X)
- Del Talgo III a los pendulares
- Series Renfe 2000T (UIC 352), 3000T (UIC 353), 354 y trenes BT
El tren Talgo II, modelo construido en Norteamérica, durante los años en los que se mantuvo en servicio en activo para Renfe ofreció limitaciones para su explotación comercial. Por lo tanto, era lógico que Patentes Talgo S.A. desarrollara otro tipo de tren con el que alcanzar unas condiciones superiores en cuanto a velocidad, seguridad, confort y capacidad. Nació de este modo el Talgo III. Y para estas composiciones fueron necesarias locomotoras adecuadas, consiguiendo Krauss-Maffei/Maybach unos diseños con unas prestaciones notables, fuera de lo común, como en lo relativo a sus índices de fiabilidad. Las locomotoras 2000T, 3000T y 354 configuraron un paisaje especial dentro de los servicios de Renfe, con una estampa única desde la década de los años 60 hasta el principio del siglo XXI. Cuando por la red de Renfe aún circulaban trenes con locomotoras de vapor, estas veloces locomotoras con sus trenes plateados eran sinónimo de servicios de calida.
Las locomotoras y los trenes protagonistas de este libro se desplazaron en sus respectivas épocas por toda la geografía ibérica, incluyendo en un caso un servicio a Portugal durante un breve espacio de tiempo. A nivel internacional, fue más impactante su presencia en el servicio "Catalán Talgo" entre Barcelona y Ginebra, un Talgo IIIRD para el que las locomotoras 3000T se dividieron a un lado y otro de la frontera franco-española en Portbou, con bogies de ancho ibérico unas y de ancho estándar las otras. Y después llegaron las innovaciones técnicas con los Talgo Pendulares.
El presente volúmen, continuación del anterior "Locomotoras Diesel IX" dedicado a los Talgo I y II, pretende relatar la historia de estas series de locomotoras y sis trenes desde varias ópticas, de la explotación a la descripción técnica, pasando por un extenso capítulo dedicado a las vivencias de los ferroviarios que trabajaron intensamente con este material, maquinistas de Renfe y personal de Patentes Talgo S.A., los cuales protagonizaron con su esfuerzo profesional una época dorada en la historia de los ferrocarriles españoles, sin duda pasada, superada por el progreso, pero que los autores deseamos que no sea del todo olvidada.
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Datos de interés
Fecha de Publicación: 02/2018
Idioma: Castellano
Nº de páginas: 296
Autor: Lluis Prieto Tur
Tamaño: 22 X 20 X 1,8 cm.
ISBN: 978-84-944844-3-8